Служба заказа автомобилей "Столица"

Приветствуем Вас на официальном сайте службы заказа автомобилей “Столица”!
Служба заказа автомобилей “Столица” является одной из старейших организаций на рынке пассажирских перевозок легковым транспортом города Йошкар-Олы, успешно работая с 2003 года.
В данное время для приема заявок используется автоматизированная система приема заявок, собственный call-центр, ведется единая база данных заявок.
Расчет стоимости поездки осуществляется автоматизированными средствами, клиенту нет нужды сообщать при заказе, куда он поедет, автоматика самостоятельно переключит тариф при пересечении городской границы.
При помощи GPS на заказ назначается ближайший борт, что позволило уменьшить среднее время подачи автомобиля до 3-5 минут.
Наши преимущества:
– Подача авто в течение 3-5 минут
– Услуга “Бумераг”
– Возможен выбор авто по желанию клиента
– Автоматический GPS-таксометр
– На заказ назначается ближайший борт, что позволяет быстрее осуществить подачу, и минимизировать холостой пробег водителю
– Отсутствие всяческих наценок, «заездов», только пробег посадка и простой.

Популярное на сайте
  • Мы часто пользуемся услугами такси, а вызов такси - наиболее удобный способ передвижения по городу. А задумывались ли Вы как появилось такси и как оно развивалось? История такси началась в далекие времена с профессии ямщиков и извозчиков. Первое, так называемое такси, появилось во Франции в 17 веке. Это были конные экипажи, которые организовал на постоялом дворе около часовни Св. Фиакра один предприимчивый француз. Позже, в 1896 году решили сделать моторизированные "Фиакры", без лошадей - сняли оглобли, установили сзади бензиновый двигатель, а возле сиденья кучера - рулевую колонку и рычаги управления. Уже в 1905 году был изобретен счетчик - таксометр. Теперь, когда клиент производил заказ такси, его поездка строго тарифицировалась. От него и пошло название нового вида транспорта - таксомоторы или такси. Первой компанией по производству таксомоторов стала компания Renault. Чтобы автомобили выделялись в общем потоке движения, они были окрашены в красный и зеленый цвет. Особым было и устройство кузова. Водитель был отделен от пассажира, и сидел в открытой передней части "Фиакра", а пассажирское отделение напоминало закрытую карету. Устройство такси повлияло и на облик шоферов. Одеты они были в длинные, непромокаемые, наглухо застегнутые кожаные пальто и фуражку военного образца. В Англии история такси относится к 1639 году, когда Корпорацией коучменов была учреждена лицензия на извоз. Сначала это были четырехколесные экипажи - они назывались Хэкни (hackney - разъездная лошадь), позже появилась более маневренная двухколесная открытая повозка - кабриолет или, сокращенно, кэб. На смену конным экипажам пришли электрокэбы, а в 1907 году начался бум - многие стали разрабатывать автомобили специально для использования в качестве таксомоторов. В 1907 году появился один шофер, который прицепил к своему автомобилю плакат ”Извозчик, такса за проезд по соглашению”. Примерно в это же время на Лондонских улицах появились первые такси, которые были оснащены устройствами - таксометрами, эти устройства очень удивили местных жителей. Этот год теперь считают днём рождения такси. В Лондоне такси являются таким же атрибутом, как и Биг Бен или двухэтажные автобусы. Их знаменитое vip-такси называется черный кабриолет. Сейчас в Англии осталось три фирмы, которые строят такси-кэбы: - London Taxi International, Hooper и Asquith (известная своими репликарами). В Нью-Йорке первое желтое такси было выпущено на линию 13 августа 1907 года, что не мешает американцам пытаться доказать, что у них раньше всех появились такси, хвастовство у них в крови. Увеличению количества такси на улицах США в значительной степени помогла мафия, именно организованные преступные группировки владели большинством таксопарков и были заинтересованы в их росте. В Америке не было более надежного транспорта в годы сухого закона для перевозки запрещенного спиртного, чем такси, поэтому особенно полюбили этот транспорт гангстеры-контрабандисты. В такси перевозили огромное количество алкоголя, но полицейские даже не подозревали таксистов. Сейчас в США водителями такси в основном работают эмигранты с других стран, поэтому они пользуются дурной славой, они так и норовят обсчитать пассажира на крупную сумму денег. Считается что лучшие таксисты, находятся в Японии. Там такси появились совсем недавно, поэтому японские таксисты очень вежливы, обходительны с пассажирами. Работают они исключительно в белых перчатках, а на подголовниках своих машин ежедневно меняют кружевные салфетки. Японский водитель во время движения никогда не ведет с пассажиром разговоров, он просто управляет автомобилем, а если вы иностранец, то на беседу можете даже не рассчитывать. Поездка будет проходить спокойно, иногда даже скучно. Чего еще можно ждать от человека в белых перчатках и форменной фуражке?
    Лондонские такси всегда красятся в чёрный цвет, в Гонконге используют 3 типа окраски такси, чаще всего их красят в красный цвет, зелёные такси используются в Новой Зеландии, а синие — на островах Лантау.
    В России первое упоминание об извозчике на автомобиле было в 1907 году в газете “Голос Москвы”. За последующие десять лет сфера такси в крупных городах развивалась достаточно бурно. Но в 1917 она прекратила свое существование, как и многие другие атрибуты “буржуазной жизни”. И только в декабре 1924 г. Моссовет принял решение о покупке 200 автомобилей-такси марок Renault и Fiat. Первые 15 таксомоторов начали эксплуатироваться с 1925 года, причем сначала такси были только в Москве и Ленинграде. Частных такси в это время не существовало, все они принадлежали государству, следовательно, отсутствовала конкуренция. Это приводило к плохому качеству обслуживания пассажиров, даже заказать такси было очень сложно, так как служба заказов была очень плохо налажена. Для правительства Москвы такси было очень прибыльно, поэтому они стремились устранить эти недостатки. Новая страница истории такси в СССР была открыта в 1934 году, когда началось производство отечественных легковых автомобилей “ГАЗ-А”. Конвейерная жизнь модели была недолгой, всего 4 года, но за этот период количество советских такси увеличилось более чем в шесть раз. Затем начали выпускать легковые такси ЗИС после появления которых, заказ такси в Москве стал общедоступен для основной массы людей. В послевоенные годы Горьковский завод начинает выпускать автомобили “Победа”, именно они стали основным автомобилем такси. В 1948 году для такси были введены отличительные знаки: шахматная полоса по бортам кузова и световой сигнал - зеленый огонек, означающий, что такси свободно. Эра “Волги”, которая продолжается и в настоящее время, открылась “двадцать первой” моделью в 1957 году. В дореволюционной России все железные дороги пересекались в Москве. Прибывало и отъезжало большое количество людей, что создавало необходимость развития городского транспорта, который мог бы довозить пассажиров и их багаж до места. Спрос на транспорт был большой, поэтому в Москве появилось огромное количество извозчиков. Эта отрасль развивалась, и ей необходимы были определенные требования: тарифы, система заказов экипажей, организация стоянок. Все это положило начало рождения такси в России как вида транспорта.

    На главную

    просмотров: 3,700
  • Впервые о Йошкар-Оле упоминалось 1 ноября 1584 года в разрядной книге — главном документе «Разрядного приказа» 1475 — 1598 годов. Однако, археологические раскопки свидетельствуют, что люди в окрестностях этих мест жили уже с эпохи мезолита (12 тыс. лет до н. э.). Летом 1584 года войска русских воевод поднялись по Малой Кокшаге из Кокшайска, разгромили основные силы мятежников и на Малой Кокшаге, в её среднем течении на правом берегу в наиболее удобной местности, уже освоенной ими со времен первой черемисской войны, заложили крепость и сообщили об этом в Москву. И появилось в «Разрядных книгах» первое документальное упоминание Царёва города на Кокшаге «в Черемисе». «Царёв город на Кокшаге» (отсюда позднее образовалось надолго закрепившееся официальное название города — Царёвококшайск) был основан в 1584 году при царе Фёдоре Иоанновиче уже после смерти Ивана Грозного. 17 февраля 1919 года Царёвококшайск был переименован в Краснококшайск. А уже 25 января 1928 года Краснококшайск получил марийское национальное название — Йошкар-Ола («Красный город»). В декабре 1936 года Марийская автономная область была преобразована в Марийскую Автономную Советскую Социалистическую Республику и город Йошкар-Ола становится её столицей.
    просмотров: 3,270
  • тел.: 999-999, 42-20-20, или 66-66-66
    просмотров: 1,578
Последние статьи
  • По какому номеру я могу заказать автомобиль?

    тел.: 999-999, 42-20-20, или 66-66-66

    читать
  • Какой у службы заказа автомобилей “Столица” график работы?

    Мы работаем для Вас 24 часа в сутки, 365 дней в году.

    читать
Фотогалерея